7 slimme tips voor elektrisch fietsen op campervakantie

De mooiste momenten van een campervakantie beginnen vaak op het moment dat u de motor uitzet. De camper staat, het klapstoeltje staat, en dan komt de vraag: wat nu? Met twee elektrische vouwfietsen achterop verandert dat antwoord volledig. Ineens is dat dorpje acht kilometer verderop gewoon bereikbaar, zonder de camper van zijn plek te halen.

Maar tussen "we hebben fietsen bij ons" en "we gebruiken ze echt elke dag" zit een wereld van kleine praktische dingen. Onderstaande zeven tips komen uit die wereld. Ze zijn niet spectaculair, maar ze schelen u onderweg veel gedoe.

1. Laad terwijl u rijdt, niet terwijl u staat

Dit is de tip die de meeste mensen te laat ontdekken. Op veel campings betaalt u per kilowattuur, of deelt u een stroompaal met een buurman die ook zijn koelkast en airco laat draaien. Twee accu's opladen kost dan tijd en soms geld.

Rijdt u op een camping met een omvormer aan boord, of heeft u zonnepanelen op het dak, dan kunt u onderweg laden. Een accu van 500 Wh vraagt ongeveer 600 tot 700 Wh uit uw huishoudaccu, inclusief verliezen. Een rit van drie uur met een fatsoenlijke lader levert dat meestal ruimschoots op.

Controleer wel of uw omvormer genoeg vermogen heeft. De meeste e-bike laders vragen tussen de 100 en 200 watt. Een zuivere sinus omvormer van 300 watt is voldoende, en beter voor de elektronica van de lader dan een goedkope gemodificeerde variant.

2. Neem de accu's mee naar binnen

Dit is de belangrijkste gewoonte om aan te leren. Een lithium accu voelt zich het prettigst tussen de 10 en 25 graden. In een fietstas achterop de camper, in de volle Zuid-Franse zon, kan het zomaar 50 graden worden. Dat kost geen dag levensduur, maar wel maanden.

Andersom geldt hetzelfde. Vorst in de nacht in de Ardennen betekent 's ochtends een accu die minder levert dan u gewend bent. In onze uitleg over accu levensduur staat dit uitgebreider, maar de vuistregel is simpel: waar u slaapt, slaapt de accu ook.

Bijkomend voordeel: een accu binnen is een accu die niet gestolen wordt. Zonder accu is een e-bike voor de gelegenheidsdief opeens een stuk minder interessant.

3. Bandenspanning is uw gratis actieradius

Een elektrische vouwfiets met zachte banden verbruikt tot vijftien procent meer stroom. Op een accu die goed is voor zestig kilometer scheelt dat bijna negen kilometer, puur door lucht.

Neem een kleine handpomp met drukmeter mee, of nog handiger: een compacte elektrische bandenpomp. Die kosten rond de veertig euro, passen in een schoenendoos en werken ook voor de fietsstoel van de kleinkinderen of een luchtbed.

Controleer voor vertrek van de camping, niet halverwege de rit. Banden staan koud altijd wat lager, en dat is de spanning waar de fabrikant zijn advies op baseert. De aanbevolen druk staat op de zijkant van de band gedrukt.

4. Plan uw route op hoogtemeters, niet op kilometers

Op een gewone fiets denkt u in afstand. Met een elektrische fiets in heuvelachtig gebied denkt u beter in stijging. Vijfentwintig kilometer door de polder kost ongeveer een derde van wat vijfentwintig kilometer door de Eifel kost.

Een ruwe vuistregel die in de praktijk aardig klopt:

Zit u in de buurt van de ondergrens, plan dan een lus met de klim aan het begin. Dan heeft u de zwaarste kilometers achter de rug terwijl de accu nog vol is, en rolt u de laatste kilometers grotendeels uit. Meer hierover leest u in ons stuk over het werkelijke bereik van een elektrische vouwfiets.

5. Vouw ze niet elke dag op

Klinkt tegenstrijdig voor een vouwfiets, maar hoor ons aan. Elke vouwbeweging is slijtage op het scharnier, en op een camping die u drie dagen gebruikt is opvouwen puur werk zonder winst.

Zet ze rechtop naast de camper onder de luifel, met een hoes eroverheen tegen regen en dauw, en aan elkaar geketend aan iets vasts. Alleen bij verplaatsen van de camper gaan ze weer in of op de drager. Uw rug en uw scharnieren zijn u dankbaar.

Gebruikt u een fietsendrager achterop, controleer dan wel of de last binnen het toegestane kogeldruk of achterwandgewicht valt. Twee elektrische vouwfietsen wegen samen al gauw vijftig kilo, en veel achterwanden zijn gekeurd tot zestig.

6. Neem drie dingen mee die u hopelijk nooit gebruikt

Pech met een elektrische fiets in een Frans dorp op zondag is een ander soort pech dan thuis. Deze drie spullen redden verreweg de meeste situaties:

• Een reserve binnenband in de juiste maat, plus twee bandenlichters en een pompje. De achterband van een e-bike wisselen is even werk, maar te doen.
• Een setje inbussleutels in maat 4, 5 en 6. Daarmee zet u een losgetrilde stuurklem, zadelpen of bagagedrager weer vast.
• Een reserve laadadapter voor het stopcontact van het land waar u heen gaat. Klinkt vanzelfsprekend, maar dit is de meest vergeten kleinigheid.

Wat u niet hoeft mee te nemen: gereedschap voor de motor. Aan een naafmotor of middenmotor gaat u onderweg toch niets zelf repareren, en die dingen gaan zelden stuk.

7. Zet één ding vooraf goed: de zithouding

De meeste mensen fietsen op vakantie ineens veel meer dan thuis. Vijf dagen achter elkaar dertig kilometer is een ander verhaal dan één keer per week een rondje. Een zadel dat thuis prima voelde, kan op dag drie een probleem worden.

Stel de fiets thuis in, niet op de camping. Zadelhoogte zo dat uw been bij de laagste trapstand net niet helemaal gestrekt is. Stuur hoog genoeg dat u niet voorover hoeft te hangen, want een vouwfiets heeft vaak een verstelbare stuurpen waar u niets mee doet. En maak een proefrit van minstens vijftien kilometer voordat u vertrekt.

Twijfelt u nog welke fiets bij uw manier van reizen past, dan helpt onze keuzehulp u in een paar vragen verder. Voor wie specifiek vergelijkt: we schreven uitgebreid over de FOLT 200-L en de EMQ, twee modellen die om verschillende redenen goed werken bij campergebruik. En voor de bredere achtergrond is er ons overzicht van elektrisch fietsen vanuit de camper.

Tot slot

Geen van deze tips is ingewikkeld. Het zijn precies de dingen die u na drie vakanties vanzelf zou leren, alleen scheelt het u nu een paar teleurstellende middagen. De fiets is geen doel op zich, maar het verschil tussen een camperplek waar u vastzit en een camperplek waar u vandaan kunt.

Veelgestelde vragen

Kan ik mijn e-bike accu opladen op zonne-energie?

Ja, mits u genoeg paneelvermogen en accucapaciteit aan boord heeft. Reken op ongeveer 700 Wh uit uw huishoudaccu voor een volle 500 Wh fietsaccu. Met 200 watt aan panelen en een fatsoenlijke zomerdag lukt dat, maar in het najaar of onder bomen wordt het krap. Een omvormer van minimaal 300 watt, bij voorkeur zuivere sinus, is nodig.

Mag ik twee elektrische vouwfietsen op mijn fietsendrager?

Dat hangt van uw drager en uw camper af. Kijk naar de maximale belasting van de drager én naar het toegestane achterwandgewicht of de kogeldruk van uw voertuig. Twee elektrische vouwfietsen wegen samen vaak 45 tot 55 kilo. Neem de accu's er altijd af tijdens het rijden, dat scheelt zo'n zes kilo per fiets en beschermt ze tegen trillingen en regen.

Hoe beveilig ik mijn fietsen op een camping?

Combineer twee sloten van verschillend type: een stevig kettingslot of vouwslot om iets vasts, en een ringslot op het achterwiel. Neem de accu's mee naar binnen. Zet de fietsen bij voorkeur uit het zicht van het pad. Controleer ook of ze op uw reis- of inboedelverzekering meeverzekerd zijn, want dat is lang niet standaard.

Hoeveel kilometer kan ik realistisch per dag rekenen?

Voor de meeste campervakanties is 25 tot 40 kilometer per dag een prettig ritme: genoeg voor een dorp, een markt en een terras, zonder dat het een sportprestatie wordt. In vlak terrein doet één acculading dat gemakkelijk. In heuvelachtig gebied is het verstandig om 's avonds te laden of een tweede accu te overwegen.