FOLT 200-L vs EMQ: welke elektrische vouwfiets past bij jou?

Twee elektrische vouwfietsen kunnen op een foto sterk op elkaar lijken en toch voor totaal verschillende ritten gemaakt zijn. Dat is precies het geval bij de EMQ en de FOLT 200-L. Wie ze alleen op prijs of op het woord "vouwfiets" vergelijkt, kiest bijna zeker verkeerd.

Wij hebben beide fietsen getest, gewogen en op bereik gemeten. Hieronder leest u waar ze van elkaar verschillen, en vooral: bij welk soort fietser elk van beide past.

De korte versie

De EMQ is een lichte, zeer compacte fiets met 16 inch wielen en een kleine accu van 240 Wh. Hij is gemaakt om mee te nemen in de trein, in de kofferbak of onder de bank, en om daarna een paar kilometer te overbruggen.

De FOLT 200-L is een volwaardige fiets die toevallig ook opvouwt. Twintig inch wielen, voorvorkvering, schijfremmen, een fors zadel en accu's tot 720 Wh. Hij is zwaarder en groter opgevouwen, maar u kunt er een hele dag op zitten.

Kort gezegd: de EMQ lost een transportprobleem op, de FOLT 200-L lost een fietsprobleem op.

De specificaties naast elkaar

Het valt op dat de verschillen niet in kleine details zitten, maar in bijna elk onderdeel dat bepaalt hoe een rit aanvoelt.

Waar de EMQ sterk in is

De EMQ is eerlijk over wat hij wil zijn. Hij is licht, hij vouwt tot een klein pakketje en hij past waar andere elektrische vouwfietsen niet passen. Voor wie de fiets vooral optilt, in en uit een auto tilt of meeneemt in het openbaar vervoer, telt dat gewicht elke dag mee.

Ook in een kleine camper of op een boot is dat formaat een echt argument. Zestien inch wielen maken het opgevouwen pakket merkbaar kleiner dan twintig inch, en die paar centimeter zijn soms het verschil tussen "past in het bergvak" en "staat in de weg".

Waar hij minder in uitblinkt: langere afstanden. De accu van 240 Wh is genoeg voor korte ritjes, maar niet voor een dag rondtrekken. Het ontbreken van versnellingen en vering merkt u zodra de weg oneffen of heuvelachtig wordt. En velgremmen doen op een vlakke dijk prima hun werk, maar bij een lange afdaling met bagage mist u de zekerheid van schijfremmen.

Waar de FOLT 200-L sterk in is

De FOLT 200-L is gebouwd rond comfort. De twintig inch wielen rollen rustiger over stoepranden, klinkers en grindpaden. De voorvorkvering vangt de klappen op die u anders in uw polsen voelt. Het brede zadel en de lage instap maken hem toegankelijk voor wie niet meer soepel over een hoge kader stapt.

Het bereik is de andere grote troef. Ons gemeten bereik van 60 kilometer op de kleinste accu, en 100 kilometer of meer op de grootste, betekent dat u niet elke dag hoeft te rekenen. Voor campervakanties is dat een wezenlijk verschil: u fietst gewoon naar het dorp, neemt de lange weg terug en denkt pas 's avonds weer aan de lader.

Verder is FOLT een van de weinige merken die zijn fietsen in Nederland produceert, in Leusden. Alle kernonderdelen zijn A-merken: Samsung accu, Bafang motor, Shimano versnellingen, Tektro remmen, RST vering. Dat klinkt als een marketingregel, maar het heeft een praktisch gevolg. Elke fietsenmaker kan er iets mee, ook als u met pech in Zuid-Frankrijk staat.

De keerzijde: 24,4 kilo is geen fiets die u even een trap op draagt. En opgevouwen neemt hij meer ruimte in dan de EMQ.

Welke past bij u?

Stel uzelf deze drie vragen.

Hoe ver fietst u op een gemiddelde dag? Blijft u onder de tien kilometer, dan doet de EMQ dat prima en houdt u het lagere gewicht over. Zit u tussen de 25 en 40 kilometer, wat voor de meeste campervakanties normaal is, dan heeft u de accu en het comfort van de FOLT 200-L echt nodig.

Tilt u de fiets vaak op? Trein, veerboot, een steile trap naar een appartement, of een fietsdrager op borsthoogte: dan weegt elke kilo. Tilt u hem één keer per vakantie op een drager en gaat hij daarna gewoon rijden, dan is dat gewichtsverschil veel minder belangrijk dan het verschil in zitcomfort.

Hoe vlak is uw terrein? Nederlandse polders en kustroutes vergeven veel. Zodra er echte klimmetjes bij komen, in de Ardennen, de Eifel of de Vogezen, dan zijn versnellingen en een grotere accu geen luxe meer maar een voorwaarde om het leuk te houden.

Meer achtergrond over die wielmaatkeuze staat in ons stuk over de juiste wielmaat, en het rekenwerk rond accucapaciteit leest u in het werkelijke bereik van een elektrische vouwfiets.

Wat wij in de praktijk zien

De meeste mensen die ons schrijven overschatten hoe vaak ze de fiets zullen tillen en onderschatten hoe ver ze zullen fietsen. Ze kiezen op gewicht, en komen er op vakantie achter dat ze eigenlijk elke dag dertig kilometer willen maken.

Dat is geen kritiek op de EMQ. Het is een goede fiets voor het doel waarvoor hij ontworpen is. Maar dat doel is "de laatste kilometers", niet "de hele dag". Wie zichzelf eerlijk de vraag stelt hoe hij of zij de fiets werkelijk gaat gebruiken, komt meestal vanzelf op het juiste antwoord.

Wilt u de volledige testresultaten nalezen, dan staan onze uitgebreide reviews van de FOLT 200-L en de EMQ klaar. Twijfelt u nog, dan brengt onze keuzehulp u in een paar vragen verder. En specifiek voor campergebruik hebben we een apart overzicht over elektrisch fietsen vanuit de camper.

Veelgestelde vragen

Is de FOLT 200-L te zwaar voor een fietsendrager?

Met 24,4 kilo inclusief accu past hij op vrijwel elke fietsendrager, maar let op het totaal. Twee stuks komen op bijna vijftig kilo, en veel achterwanddragers van campers zijn gekeurd tot zestig kilo. Neem de accu's er tijdens het rijden altijd af: dat scheelt gewicht én beschermt ze tegen trillingen en regen.

Kan ik de EMQ gebruiken voor dagtochten van 30 kilometer?

Dat kan, maar comfortabel wordt het niet. De accu van 240 Wh is in vlak terrein goed voor ongeveer 25 tot 30 kilometer met lichte ondersteuning, en dan fietst u de laatste kilometers zonder motor op een fiets zonder versnellingen. Bij tegenwind of glooiend terrein loopt dat sneller leeg. Voor dat gebruik is een accu vanaf 500 Wh een veel prettiger uitgangspunt.

Welke accumaat moet ik kiezen bij de FOLT 200-L?

De 374 Wh volstaat voor korte dagritten in vlak terrein. De 554 Wh is voor de meeste mensen de gulden middenweg en dekt een normale vakantiedag ruim. De 720 Wh kiest u als u in heuvelachtig gebied rijdt, zwaar bagage meeneemt, of gewoon nooit meer aan het bereik wilt denken. Meer accu betekent wel meer gewicht.

Zijn velgremmen echt een probleem?

In vlak Nederland niet. Ze remmen naar behoren op droge wegen bij rustige snelheden. Het verschil wordt merkbaar in de regen, bij lange afdalingen en bij hogere snelheden met bagage: schijfremmen houden dan een constantere remkracht en vragen minder handkracht. Voor wie artrose of minder kracht in de handen heeft, is dat laatste vaak het doorslaggevende argument.