Beste elektrische vouwfiets onder €2.000 - top 4 vergeleken

Twee mille klinkt als veel geld voor een fiets, en dat is het ook. Toch merken we dat juist rond dit bedrag de keuze het lastigst is. Onder de duizend euro weet je dat je concessies doet. Boven de drieduizend krijg je vrijwel altijd goede kwaliteit. Maar tussen de 1.000 en 2.000 euro zit het volle midden van de markt, en daar lopen de verschillen enorm uiteen. Twee fietsen met bijna dezelfde prijs kunnen in de praktijk mijlenver uit elkaar liggen.

We krijgen die vraag vaak van campervanrijders: wat is nu echt de beste elektrische vouwfiets onder de 2.000 euro? Hieronder zetten we vier opties naast elkaar. Twee daarvan hebben we zelf getest en gewogen. De andere twee zijn marktsegmenten die je overal tegenkomt, en die beschrijven we zoals ze zijn, zonder namen te noemen die we niet zelf hebben gemeten.

Waar je geld naartoe gaat in dit segment

Bij een elektrische vouwfiets zit ruwweg de helft van de kostprijs in drie onderdelen: de accu, de motor en het frame. Alles wat een fabrikant bespaart, bespaart hij meestal daar. Dat merk je niet in de winkel, maar wel na twee seizoenen op de camper.

De accu is de grootste kostenpost. Een accu met Samsung- of LG-cellen kost een fabrikant een paar honderd euro meer dan een naamloze accu uit dezelfde vormfactor. Ze zien er identiek uit. Het verschil zie je pas terug in het aantal laadcycli en in hoe de accu zich houdt bij vijf graden.

De motor is de tweede. Bafang, Bosch en Shimano zijn merken met een servicenetwerk in Nederland. Een naamloze naafmotor werkt vaak prima, maar als er iets stukgaat is er geen onderdeel te krijgen en is de hele fiets afgeschreven.

De derde is het vouwscharnier. Dat is het onderdeel dat bij een campervan het zwaarst belast wordt, omdat je de fiets honderden keren per jaar in- en uitklapt en hij tijdens het rijden meetrilt in de garage. Een slap scharnier gaat kraken en op den duur speling vertonen. Dat voel je in het stuur.

De vier opties naast elkaar

Prijzen zijn indicaties en veranderen met acties en modeljaren. Kijk altijd even na wat er op dat moment geldt.

1. De marktplaatsklasse (600 tot 1.000 euro)

Dit zijn de fietsen die je online tegenkomt met flitsende foto's en een claim van 80 kilometer bereik. In de praktijk halen ze daar zelden de helft van, zeker met wat wind tegen en een boodschappentas achterop. Ze rijden vaak best aardig, en voor een keer per maand naar het dorp voldoen ze.

Waar het misgaat bij campervangebruik: het gewicht. Deze fietsen wegen vaak 27 kilo of meer en hebben geen doordacht draagpunt. Op een fietsendrager achter de camper betekent dat twee zware fietsen die je boven schouderhoogte moet tillen. Daar knapt geen enkele rug van op.

2. De EMQ, de lichtgewicht met 16 inch wielen

De EMQ is de lichtste vouwfiets die we hebben getest en dat is een echt voordeel. Hij vouwt tot een compact pakketje en je tilt hem zonder moeite in de garage of mee de trein in. Voor korte ritjes en voor combinatie met het OV is dat een prettige fiets.

Er zijn wel duidelijke grenzen. De EMQ heeft velgremmen, geen versnellingen, geen vering en een bescheiden accu. Op een strandboulevard of een kort rondje door het dorp merk je daar weinig van. Op een tocht van 30 kilometer over Limburgse hellingen wel. De 16 inch wielen voelen ook onrustiger op klinkers en losse ondergrond. Lees onze volledige bevindingen op de EMQ-pagina.

3. De standaard 20 inch middenklasse (1.200 tot 1.700 euro)

Dit is verreweg de grootste groep. Twintig inch wielen, een naafmotor achter, een accu in de zadelbuis of op de bagagedrager, zeven versnellingen en mechanische schijfremmen. Op papier zien ze er allemaal hetzelfde uit, en veel van deze fietsen komen ook echt uit dezelfde fabrieken.

Hier moet je dus vooral naar de details kijken. Vraag welk merk cellen in de accu zit. Vraag of er in Nederland onderdelen leverbaar zijn. En til de fiets een keer op, opgevouwen, met accu erin. Dat cijfer op de website is regelmatig het gewicht zonder accu en zonder zadel, wat zomaar drie kilo scheelt.

4. De FOLT 200-L, het meest complete pakket in dit segment

Van de fietsen die we hebben getest, is de FOLT 200-L degene die het minst inlevert. Twintig inch wielen, voorvorkvering, een breed zadel, Shimano-versnellingen, dubbele schijfremmen van Tektro, een Bafang-motor en een Samsung-accu die je in drie maten kunt kiezen: 374, 554 of 720 Wh.

Wat ons opviel bij het testen: de opgegeven cijfers klopten. FOLT communiceert 60 kilometer bereik op de kleinste accu, en dat is precies wat wij haalden. Het opgegeven gewicht van 21,3 kilo zonder accu en zadel klopte ook, wat neerkomt op 24,4 kilo rijklaar. Dat lijkt een detail, maar in deze markt is het dat niet. Bij veel merken zit er 30 tot 40 procent tussen de brochure en de meting.

Met de grootste accu kom je in de praktijk boven de 100 kilometer, en dan zit je ook boven de 2.000 euro. Voor de meeste campervanritten is de middelste accu ruim voldoende. Meer over hoe wij bereik meten lees je in ons stuk over het bereik van een elektrische vouwfiets. De volledige test vind je op de FOLT 200-L pagina.

Onze conclusie

Als je de fiets vooral gebruikt voor korte ritjes vanaf de camperplaats en gewicht je belangrijkste zorg is, dan is de EMQ een verstandige keuze en houd je geld over.

Wil je dagtochten van 30 tot 60 kilometer kunnen maken, en wil je dat de fiets over vijf jaar nog steeds goed rijdt, dan is de FOLT 200-L in dit segment de fiets waar wij het minst op aan te merken hebben. Hij is niet de goedkoopste en niet de lichtste, maar hij is wel eerlijk over wat hij kan.

Twijfel je nog tussen de twee? Loop dan even door onze keuzehulp, of lees onze praktische tips over elektrisch fietsen met de campervan.

Veelgestelde vragen

Is een duurdere vouwfiets automatisch beter?

Nee, maar boven ongeveer 1.500 euro neemt de kans op naamloze onderdelen sterk af. Het verschil zit vooral in accucellen, remmen en scharnierkwaliteit. Vraag altijd naar de merknamen van die onderdelen in plaats van naar het totaalbedrag.

Hoeveel Wh heb ik nodig voor een dagtocht?

Reken op ruwweg 8 tot 12 Wh per kilometer bij normale trapondersteuning en vlak terrein. Voor een dagtocht van 40 kilometer zit je met 400 tot 500 Wh comfortabel. Heb je veel wind of hellingen, neem dan een maat groter.

Kan ik twee vouwfietsen van dit gewicht op een camperdrager kwijt?

Meestal wel, maar controleer het toegestane draaggewicht van de drager én het maximale gewicht op de achteras van je camper. Twee fietsen van 24 kilo plus de drager zelf komt al snel op 60 kilo. Dat is voor sommige dragers de grens.

Wat is de beste tijd van het jaar om te kopen?

Januari tot maart is doorgaans het gunstigst. Dan ruimen dealers de modellen van vorig jaar op en zijn de kortingen het grootst. In het voorjaar, als iedereen tegelijk wil kopen, betaal je meestal de volle prijs.